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《通常の使い方は説明書を読んでください》
4月7日付けニュースにおいて、痛ましい事故が起きてしまいました。
コメントにも頂いておりますが、改めて安全確保の大切さを痛感しました。
亡くなられた方のご冥福をお祈り致します。
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エンジンフラッシングの効果と注意事項＆フラッシングNGの車
エンジン内部に汚れが蓄積することで起きる症状 · 燃費が悪くなる · タペット音 · エンジンのかかりが悪くなる · 加速不良 · オイルラインの目詰まり.
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- Date Published: 2021. 4. 29.
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カストロールエンジンシャンプーの効果や不具合を徹底検証
ガソリンスタンドやカー用品店などでオイル交換をお願いするときにお店の人からよく提案されることといえば・・・
「エンジンフラッシングも一緒にやってみてはどうですか？」
これまでは「オイル交換をちゃんとやっていればエンジンフラッシングはいらない」という考え方だったので、フラッシング洗浄剤は使ったことはありませんでした。
ただ、このエンジンフラッシング洗浄剤というものが一体どのくらい効果があるものなのかということについては、前々から気になっていたことだったので、オイル交換のついでに洗浄剤の効果や不具合の有無について検証してみることにしました。
この記事では、そんなエンジンフラッシング洗浄剤（カストロールエンジンシャンプー）の効果や不具合について、洗浄剤使用前後のオイルの色がよく分かる写真付きで、詳しくお話していきます。
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目次 フラッシングオイルの作用について フラッシング洗浄効果の検証実験 エンジンフラッシングの検証結果 エンジンフラッシングオイル投入前後のエンジンの調子の変化 最後に一言
フラッシングオイルの作用について
まずはじめに、エンジンフラッシングとは一体どういうものなのかということについてお話していきます。
いつも定期的に交換するエンジンオイルには大きく分けて２つの役割があります。
それは、①エンジン内部の潤滑と②エンジン内部を綺麗に保つことです。
ここで、エンジンフラッシングに関係してくるのは２つ目のエンジンオイルの役割であるエンジン内部をきれいに保つという点であり、エンジンオイルにはエンジン内部に溜まった汚れを洗浄する（オイルに溶かす）ための添加剤が含まれています。
ただ、この添加剤はエンジンの熱などによって酸化してしまうため、ずっと同じエンジンオイルを使い続けていると、エンジンオイルによる洗浄効果が薄れてしまいます。
エンジンオイルの交換を怠り、洗浄効果の弱いエンジンオイルを使い続けていると、エンジン内部に汚れが堆積してしまい、一般的なオイル交換だけではそれらの汚れを取り除くことができなくなってきます。
そのような場合に使用するのが「フラッシングオイル」や「フラッシング洗浄剤」です。
オイル交換の前にフラッシング剤をエンジンオイル注入口に投入し、そのままの状態でエンジンをアイドリングさせることで、通常のオイル交換だけでは取り除くことができないエンジン内部の汚れを取り除くことができると言われています。
逆に言うと、短期間でしっかりとオイル交換していたり、洗浄効果の高い添加剤がたくさん入った良質なオイルを使用し続けているような場合、エンジン内部に汚れが溜まっていないことがあり、そのような場合にはエンジンフラッシングをやってもあまり意味がないということになります。
まぁ、そこまで手間暇とお金をしっかりとかけてオイル交換をしているような場合、エンジン内部の汚れが原因となってエンジンが不調になることはないと思いますので、そもそもエンジンフラッシングしてみようという気にもならないと思います。
まずは、このようなエンジンオイルの洗浄作用と、それを担う添加剤の劣化によるエンジン内部への汚れの蓄積、それを洗浄するのがエンジンフラッシング洗浄剤という構図をしっかりと覚えておきましょう。
フラッシング洗浄効果の検証実験
ここからは、実際にフラッシング洗浄剤を使ってみた結果、どのような効果が得られるのかということについてお話していきます。
今回の検証で使ったエンジン洗浄剤は、ホームセンターなどで購入することができるカストロールのエンジンシャンプーです。
さっそくエンジン洗浄剤の使い方が書かれた説明書を読んでみると、オイル交換をする前に洗浄剤を注入して１０分間のアイドリングし、その後にオイルとエレメントを交換すればいいようです。
ここで気になったことは、この手順でオイル交換をしてしまうと、洗浄剤を使っていなくても真っ黒いオイルが出てくるのは当然なので、そこにフラッシング洗浄剤を入れてしまったら、フラッシング洗浄剤の効果がよくわからなくなってしまうということでした。
よく聞く話ですが、「エンジンフラッシング剤を入れた後にオイル交換をしてみたら出てきたオイルが真っ黒だったので、エンジン洗浄剤の効果は本当にすごいんだ！」というのは、「単に交換前のオイルが汚れていただけだったのでは？」と思われても仕方がありません。
購入して間もない新車や、ものすごくこまめにオイル交換をしているような車の場合、そもそもエンジン内に洗浄すべき汚れがほとんど蓄積していないという可能性もあります。
そこで今回エンジンフラッシングの効果の検証実験の実験台になってもらう車は、走行距離７万キロを超えたBMWで、エンジンオイルの交換頻度は５０００ｋｍ毎レベルですので、普通に考えればエンジン内に汚れが溜まっていると思われるものです。
エンジン内部に汚れがあるということは、仮にエンジンフラッシングの効果があるとすれば、洗浄剤の効果で汚れが落ち、その落ちた汚れがオイルを汚す（オイルが黒色になる）はずです。
ただ、普通にオイル交換をしたとしても、エンジンからオイルを抜き取ったら真っ黒なオイルが出てくるのは容易に想像できるので、今回はエンジン洗浄剤を投入する前に２回のオイル交換して、その後エンジンフラッシングを施工することにしました。
エンジンフラッシング前後のオイルの色を比較すれば、純粋にエンジンフラッシングオイルによる汚れ落ちの効果が、オイルの色に現れてくると考えたからです。
まったくこんなことのために通常のオイル交換で使用する量の２～３倍ものオイルを使うなんて、「なんて馬鹿げたことをしているんだろう（笑）」と思いながらも、エンジンフラッシング洗浄剤の真の効果を知るため、検証実験を進めていきました。
エンジンフラッシングの検証結果
ここからは、エンジンフラッシング検証実験の結果についてお話していきます。
上の写真はエンジンから抜き取ったオイルのサンプルで、左から順番に、
新品のオイル ４０００km走行後のオイル オイル交換１回目のオイル（アイドリング１０分後） オイル交換２回目のオイル（アイドリング１０分後） フラッシング注入後のオイル（アイドリング１０分後） 最終オイル＆エレメント交換後のオイル（アイドリング１０分後）
となっています。
ここで左から２番目４０００km走行後のオイルから、左から３番目（オイル交換１回後）、左から４番目（オイル交換２回後）という感じでオイルの色を比較していくと、４０００ｋｍ走った後の真っ黒な汚れをたくさん含んだオイルが、２回のオイル交換によって徐々にその汚れが薄まってきたことがわかります。
この車の場合、エンジン内部のオイル総量は約6.5Lぐらいで、この検証実験でのオイル交換（上抜き）では、約6Lのエンジンオイルしか抜き取れないため、その差の量の古いオイルが新しいオイルに混ざってしまうため、オイル交換直後のオイルも若干汚れてしまっているように（茶色っぽく）見えるというわけです。
ただ、オイル交換２回後のオイル（左から４つ目のもの）は新油（一番左のもの）よりちょっと黒っぽいレベルにまでなってきたので、この段階でエンジンフラッシングを行いました。
エンジンフラッシング洗浄剤投入し、アイドリング１０分を行い、その後抜き取ったオイルが左から５番目のものとなります。
ここで、左から４番目のもの（オイル交換２回後）と左から５番目のもの（フラッシング後）を比較すると、フラッシング後のオイルのほうが若干色が黒っぽくなっていることに気が付くと思います。
この結果から、エンジンフラッシング洗浄剤の効果は、この色の違いのレベルであり、私が思っていたよりも見た目ではあまり汚れ落ちを実感できなかったなぁという感じでした。
というのも、調査段階でネット上にあった画像の殆どが、エンジンフラッシングでオイルが真っ黒になったというものばかりだったので・・・。
気を取り直して、エンジンフラッシングを行った後のオイルを抜き取り、エレメントを交換し、オイルを再注入して、１０分間のアイドリングを行った後のオイルが一番右のものになります。
このオイルの色は、左から４番めのオイル交換２回後のものとほとんど同じ色をしています。
エンジンフラッシング後はエンジンオイルに添加されている添加剤（洗浄剤）だけでは落とすことができなかった汚れまで落ちていますので、一番右のオイルはエンジン内部から除去された汚れがほとんど含まれていないオイルということになります。
そのオイルでもこれぐらい茶色っぽくなっているということは、このオイル交換の方法ではどうしてもエンジン内部に残ってしまっている古いオイルと混ざり合ってしまい、オイル交換後の新油の状態でもこのレベルのオイルの色になってしまうことは避けられないことがわかりました。
これはオイル交換１回目（左から３番目）とオイル交換２回目（左から４番目）と同じ状況ですね。
その状態から、フラッシング剤を投入してエンジンフラッシングを行った後のオイルの色が黒くなったということは、やはりエンジンオイルに含まれている添加洗浄剤によるエンジン内部の汚れを落とす効果よりも、エンジンフラッシングによる効果のほうが明らかに大きいということが理解できます。
エンジンフラッシングオイル投入前後のエンジンの調子の変化
エンジンの調子はどう変わったのかということについては、感覚的なところでいうと、エンジンがすごくなめらかになったという感じを受けました。
それは車内に伝わってくる振動が減ったということではなく、感覚的に以前よりエンジンが調子よく、元気よく動いているなぁという感じです。
まぁブラシーボと言われればそうかもしれません（笑）
ただ、一番驚いていることとしては、アイドリング中にATのシフトを「N」に入れたときと、「D」に入れたときの回転数が同じになっていたことです。
以前まではギアを「N」から「D」にするとエンジンの回転数が落ちて車がブルッと震えてしまっていましたが、エンジンフラッシング後はギアを変えてもエンジンの回転数は微動たりしなくなりました。
なんというか、アイドリングのような超低負荷時のエンジンのトルクが増したようなイメージです。
その結果、このアイドリング中のギアチェンジのタイミングに関しては、エンジンマウントを交換したわけでもないのに、あの一瞬ブルッと車内に伝わってくる振動はほとんどなくなってしまいました。
このことも含めて、エンジンフラッシング後はエンジンの調子が良くなったという印象です。
最後に一言
今回は、エンジンフラッシングオイル（洗浄剤）の効果を徹底検証についてお話しました。
実際にエンジンフラッシングを行ってみてわかったことは、思っていたよりもエンジンフラッシングによるオイルの色の変化はない（うす茶色がこげ茶色になるレベル、エンジンフラッシングでオイルが真っ黒になることはなさそう）ということと、過走行車には多少の体感効果も得られそうだ（私の車の場合はそうだった）ということでした。
そもそも７万キロ走行している１０年以上前に製造された車にエンジンフラッシングを行ったわけなので、このような結果が出るのは当たり前なのかもしれません。
これも一つの例としてエンジンフラッシングの施工を検討する際の参考にしてみてください。
それでは！
エンジンフラッシングの効果と注意事項＆フラッシングNGの車
オイル交換時に行われるエンジンフラッシングについて、「本当に効果があるのか？」「そもそもフラッシングって何？」と思われている方も少なくないと思います。フラッシングの効果や必要性、費用などを含めてご紹介致します。
エンジンフラッシングとは？
エンジンフラッシングとは「エンジン内部の洗浄」を意味しています。エンジンオイルを交換する際に、専用の添加剤やフラッシングオイル、機械を使った方法で洗浄することです。
エンジンフラッシングには、エンジンオイルやフィルターを定期的に交換しても除去しきれない汚れを洗浄する目的があります。
エンジンのパフォーマンスの回復やリフレッシュ効果が非常に期待できる方法の一つです。
エンジンフラッシングの必要性と効果
エンジンの内部にはオイルが潤滑油の役割として常に循環しています。エンジンが燃焼する中で常に高温・高圧の状況下にあるオイルは、カーボンやカーボンとオイルが混ざった燃えカス「スラッジ」が発生してしまいます。
通常であればオイルと共にオイルフィルターで濾過されていきますが、長期間・過走行などで蓄積したスラッジが蓄積して目詰まりや燃焼不良の原因に繋がってしまいます。
エンジンフラッシングでは、内部に蓄積したこのカーボンやスラッジを取り除き、エンジン内をキレイにします。
これにより、定期的なエンジンのリフレッシュや燃費改善が期待できます。
エンジン内部に汚れが蓄積することで起きる症状
スラッジなどの汚れが蓄積すると、車にどのような悪影響が及ぶのでしょうか。
燃費が悪くなる
スラッジの蓄積は燃焼室内や燃料の噴射ノズルの目詰まりの原因や密閉力不足による圧縮不良の原因となり、燃費が悪化するなどの症状が発生します。
タペット音
アイドリングやアクセルのON・OFFと連動するように「カタカタ」と音が発生するタペット音は、エンジン内部の吸入・廃棄をコントロールするバルブが開閉する作動音でエンジンオイルの劣化や汚れにより発生します。
走行に大きく支障がでる症状ではありませんが、常に発生する異音の一つで、運転する中でも不安に感じる方も少なくありません。
エンジンのかかりが悪くなる
内部の汚れや目詰まりが原因で通常よりも多くクランキングしている、エンジンがかからないなどの症状が発生します。
加速不良
必要な燃料と空気の混合気が噴射ノズルの詰まりや燃焼室の汚れが原因で調整できず、加速不良などの原因となってしまいます。
オイルラインの目詰まり
オイル未交換や過走行により蓄積した汚れがヘドロとなりオイルが循環する経路の目詰まりとなってしまいます。燃費の悪化や白煙、圧縮不良など様々な故障の原因となってしまいます。
エンジンオイルの交換時期の目安
ディーラーやカー用品店、自動車整備工場によってオイル交換の推奨時期は異なりますが、平均的な目安として「5,000km又は半年に1回」の交換が通常の交換時期となっています。
オイルの汚れを濾過する役目を持つオイルフィルターに関しては「10,000kmまたは1年に1回」。ディーラーなどで点検を定期的に実施している方では、6ヶ月点検ではオイル交換、1年点検でオイル+フィルターの交換が推奨交換時期です。
また、オイル交換を前回いつ頃に交換したのか忘れてしまった場合などで期間や距離数で判断ができない場合には、エンジンオイルの量と汚れで判断することが可能です。
オイル量に関してはエンジンルーム内のオイルレベルゲージを引き抜き、2つの打刻された点かH・Lの記載がある間隔の中央にオイル量があれば適量と判断できます。
汚れに関しては、通常交換時のオイルは透明ですが、汚れがでてくると茶色や黒に変色していきますので、交換の目安としても確認することができます。
低走行距離の車のオイル交換時期はいつ？
エンジンオイルは走らなくても劣化してしまうため、「今回は半年で2,000km程しか走っていない」という場合でも、オイル交換は必要です。
劣化による原因でオイル本来の粘度が低下することで、潤滑効果が低減し、部品の損傷や摩耗の原因となってしまいますので、可能な限り決められた時期に交換をすることがエンジンを長持ちさせる秘訣でもあります。
エンジンフラッシングのタイミング
フラッシングはエンジンオイルの交換時期と合わせて行うケースが多いですが、距離や期間を目安にすることもできます。
推奨時期の参考例としては、自然吸気のノンターボ車では10,000km~15,000kmに1回となっていて一年に1回が目安となっています。
ターボ車では5,000kmに1回となりますので半年に1回が目安としては丁度良いでしょう。
エンジンフラッシングのやり方と費用
エンジンフラッシングによる洗浄方法を「添加剤を使う・フラッシングオイル・専用の機械」の3つの方法でご紹介致します。
添加剤を使った方法
添加剤にエンジン内部の洗浄効果があるものを使用して内部の洗浄を行います。
やり方としては、エンジンオイル交換前に添加剤を注入してエンジンを暖機・走行してエンジン内部に添加剤を循環させます。
目安の時間としては15~30分程で、添加剤の循環が完了したら、エンジンオイルを排出して新しいエンジンオイルを注入して作業は完了です。
注入量が150~350mlと非常に少なく、作業方法が簡単なところが添加剤を使ったフラッシング方法になります。
店頭や整備工場でお願いする場合ではオイル交換の費用に+して1,500円～2,000円前後で作業することが可能です。
値段（費用） 1,500円～2,000円 フラッシュ容量 150ml～350ml DIY 作業できる（自分でやる場合には必要工具あり） 作業時間 30分～60分
フラッシングオイルを使った方法
フラッシングオイルを使った方法には添加剤のような少量のオイルを混ぜて循環させる方法ではなく、エンジンオイルを全て抜き取り、フラッシングオイルを注入させ内部洗浄を行い排出、新品のエンジンオイルを注入といった流れになります。
オイルを入れ替える工程や暖機・走行させる時間がかかりますので、上記の添加剤を使ったフラシングよりも時間はかかりますが、内部の洗浄効果やエンジンを傷めないという点に関しては優れた手段の一つです。
添加剤と比べて金額が高めで、作業時にオイルを2回交換する工賃も発生しますので、費用も高くなってします。
値段（費用） 1,500円～6,000円 フラッシュ容量 2L~4L DIY 作業できる （自分でやる場合には必要工具あり） 作業時間 40分～60分
専用の機械を使ったフラッシング方法
機械式のフラッシングは専用の機械をドレンやオイルフィルターにつなぎ、専用の洗浄液を使って内部を洗浄する方法になります。
メリットとしては上記の添加剤やフラッシングオイルと比べて、より高い洗浄効果を得られることが挙げられますが、機械式のフラッシングができる店舗が少なく、ディーラーやカー用品店などで内部洗浄を施工することが可能です。
走行距離が過走行な車や年式が古い車などに、非常に有効な方法となります。
値段（費用） 3,000円～10,000円 フラッシュ容量 車による DIY できない 作業時間 30分～60分
DIYでフラッシングをする手順
添加剤やフラッシングオイルは店頭でお願いするよりも場合によっては自分でやることでコストを抑えることができます。
オイルにこだわりがある、作業はプロに任せたいという方でなければDIYは非常におすすめの方法の一つです。
オイル交換や添加剤の注入に必要な工具は、オイル排出のドレンボルトの経にあったメガネレンチとオイルを受ける為の受け皿があれば問題ありません。
ネット通販など廃油処理箱なども販売していますので、交換してそのまま、ゴミとして捨てることが可能となっています。
添加剤を使ったフラッシング方法の手順として以下になります。
オイルのフィラーキャップを開けて添加剤を注入する エンジンを暖機又は一定時間走らせる（15~30分） ドレンボルトを外しオイルを排出（ドレンボルトに合ったメガネで緩める） 排出が終わったらドレンを締める 規定量のオイルを注入（フィラーキャップを締める） エンジンを始動してオイルを循環させる エンジンを止めてオイルレベルゲージで量を確認する
添加剤を使った方法は以上で、ホームセンターやカー用品店、ネットではオイルが非常に安く販売されていますので、自分でやりたい方や値段を安く済ませたい方にとっては参考にしてみてください。
エンジンフラッシング時の注意
フラッシング時の注意点には、車の年数や走行距離が大きく関係してきます。
ディーラーやカー用品店で作業を行う場合には、工賃やオイル交換、フラッシング代などの費用がかかることから、できる限り効果が体感できる状態で施工をすることをおすすめ致します。
走行距離が短い、年式が新しい車は神経質にならなくてもOK
低走行距離の場合で、オイル交換を定期的に行っている車は、オイルの洗浄効果で比較的内部が綺麗に保たれているケースが多く、フラッシングをしてもあまり効果は期待できません。
また、年式が新しい車の場合には上記の走行距離が短い車同様に効果が大きく発揮されることは期待できません。
フラッシングは過走行時やオイル交換時期を過ぎてしまった場合などに行うことがおすすめです。
オイル交換を全くしていない車や年式が古い車は要注意！
逆にオイル交換を全くしていない車には注意が必要で、内部に蓄積したスラッジや汚れをを落とすことができても、オイルが循環する経路の目詰まりの原因となってしまい二次被害につながるケースがあります。
また、古い年式の場合では内部の密閉するために使用されるガスケットやゴム製のパッキンが劣化している可能性が高く、高い洗浄力を持つフラッシング剤が汚れを取り除くことで、パッキンの隙間からオイル漏れの原因となってしまいます。
エンジンフラッシングはカーメンテナンスで重要なの？
車を所有している人であれば、定期的にカーメンテナンスを行うことはとても重要です。カーメンテナンスを怠ると、車の故障につながることもあります。
では、エンジンフラッシングはカーメンテナンスにおいてどれくらい重要なものなのでしょうか？エンジンフラッシングの重要性や、料金などについても解説していきます。
エンジンフラッシングを知っていますか？エンジンフラッシングとは、簡単にいうと“エンジン内部を洗浄して汚れを取り除く”ことを指します。
エンジンフラッシングを業者に依頼する時の相場
エンジンフラッシングを業者に依頼する場合は、エンジンオイル添加剤を使う方法と、エンジンフラッシング専用の機械を使う方法があります。フラッシングマシンとも呼ばれています。専門の業者にエンジンフラッシングを依頼する場合だと、料金の目安は、オイル添加剤を使用する料金が3,000円～、機械を使う料金は6,000円～となっています。
カーショップなどでエンジンフラッシングをすすめられた方もいるかもしれません。エンジンフラッシングと言われても、その必要性などがよくわからない人も多いでしょう。
では必要性とリスクを解説していきますので、確認してみてください。
エンジンフラッシングの必要性とリスク
エンジンフラッシングは、必要なものなのでしょうか？エンジンフラッシングの必要性やリスクについて解説していきます。これから、エンジンフラッシングを検討している人は、まず行う前にその必要性やリスクについてきちんと知っておくようにしましょう。まず、エンジンフラッシングは必ずしもメリットがあるものではありません。場合によっては車の故障の原因となってしまうものなので、十分に注意してください。
エンジンフラッシングの必要性は？
エンジンフラッシングについてですが、その必要性についてはどうなのでしょうか？エンジンフラッシングを行うことによって、エンジンの汚れを落とすことができるので、エンジンがスムーズに回転する、と言われています。また、このエンジンフラッシングをすることで、加速や燃費の向上などの効果が期待できて、アイドリングの安定にも繋がります。
その他には、エンジンを長持ちさせる効果を期待することもできます。このように、エンジンフラッシングにはいくつかのメリットがあります。しかし、エンジンフラッシングには当然ですがメリットだけではなく、リスクやデメリットもあるのです。
エンジンフラッシングのリスク
エンジンフラッシングを行うのは、メリットもありますがリスクもあります。必ずこのリスクについても、しっかりと理解しておいてくださいね。適度な汚れであれば、このエンジンフラッシングを行うことだけで綺麗にすることができます。しかし、汚れが溜まりすぎている状態では、おそらく、エンジンフラッシングを行なっても大きな効果はありません。お金と時間をムダにしてしまう可能性のほうが高くなってしまいます。
汚れがヘドロ状になっていると、その汚れがエンジン内部に詰まり、車の故障の原因になってしまいます。せっかくエンジンを綺麗にしようとしていたのに、よくない結果を招き、故障してしまってはショックですよね。エンジンフラッシングでは、どのような汚れでも完璧に落とせるものではありません。落ちるものと落ちないものがあることは、しっかりと頭に入れておくようにしましょう。
エンジンフラッシングで故障した場合
通常、エンジンの修理を行うとなると、数十万円は軽く必要になってしまう大掛かりな修理になりますので、修理せずに廃車買取に出して新車購入の資金に充てる事が一般的です。なお、その場合には必ず廃車費用が無料で高値査定が可能な業者に申し込みする様にしましょう。
エンジンフラッシングをした方が良い車とは？
エンジンフラッシングをした方が良い車とは、いったいどのようなものなのでしょうか？
基本的には、定期的にエンジンオイルを交換していると、それほど必要なものではありません。そのような人が行っても、大きな効果を得ることは逆に難しいでしょう。通常、エンジンオイルにはエンジン内部をクリーンにする添加剤が含まれているので、定期的に交換している人は大きな問題にはなりません。
それでは、定期的とはいったいどのくらいのペースのことを指すのか？についてなのですが、3,000～6,000kmに1回、もしくは半年から1年に1回を目安にエンジンオイルを交換していると、エンジンフラッシングをする必要はありません。エンジンフラッシングを必要とする車は、その逆の車です。つまり、定期的にエンジンオイルを交換していない車には必要ですし、効果が出る可能性も高くなるのです。また、定期的に交換をしていなかった車として例に挙げられるのは、中古車を購入した場合などです。その際は、エンジンフラッシングを行うのをオススメします。自分の車にエンジンフラッシングが必要かどうかをしっかりと見極めるようにしましょう。
エンジンフラッシングのやり方
エンジンフラッシングのやり方は、いったいどのようなものなのでしょうか？エンジンフラッシングを行う方法はいくつかあります。では、その方法について解説していきます。
エンジンオイル添加剤を使う
よく行われる方法は、エンジンオイル添加剤を使うことです。エンジンオイル添加剤としては、ワコーズなどの商品がよく知られています。
このエンジンオイル添加剤を使うやり方としては、まず、エンジンオイル添加剤を入れます。そして、添加剤を入れてからしばらくの間走行した後に、排出してエンジンオイルを交換します。
このような、エンジンオイル添加剤を使用することによって、パワーを回復することができる、燃費が改善される、エンジンの寿命を延ばすことができる、などの効果が期待できるでしょう。
フラッシングオイルを使う
その他には、フラッシングオイルを使うというやり方もあります。フラッシングオイルを使用したやり方は、それほど難しいものではありません。まずは、フラッシングオイルを入れます。数分から数十分ほどアイドリングをします。その後に、フラッシングオイルを抜いてエンジンオイルを交換するのです。
この際に注意しておきたいのが、このフラッシングオイルは、あくまでも洗浄用のオイルである点です。このフラッシングオイルを入れたままの走行は絶対に控えるようにしましょう。そのようなことをしてしまうとエンジンがダメになってしまう、故障の原因になってしまうという危険性が高いためです。
フラッシングマシンを使う
フラッシングマシンを使用して洗浄液を循環させる方法もあります。これが、マシンを用いた場合のエンジンフラッシングのやり方です。このようなフラッシングマシンを使う場合には、エンジンを止めた状態で行います。フラッシングマシンを使うというケースは、業者で行われることが多いです。フラッシングマシンを使ったエンジンフラッシングを希望するという場合には、カーメンテナンスショップなどに依頼するのがよいでしょう。
オートバックスなどの業者でも行われているので、エンジンの音が気になるという場合や、エンジンのパワーが以前よりも落ちたと感じるのであれば相談してみるとよいでしょう。
エンジンフラッシングについてよくあるご質問
エンジンフラッシングに関して、よくいただくご質問にお答えします！
Q.エンジンフラッシングとはどんなこと？
A.エンジンフラッシングとは、エンジン内部を洗浄し汚れを取り除くことです。エンジンオイル添加剤を使用し洗浄する場合は、エンジンオイルを交換する際に添加剤を混ぜて注入し走行しながら洗浄が出来るため時間効率も良く、金額もかかりません。専用のフラッシングマシンを使用し洗浄する場合は、整備工場へ預けて一旦古いオイルを抜いて内部に薬剤を循環して洗浄します。特にオイル交換を定期的に行っていない人の車などではマシンを使ったフラッシングが人気のようです。
Q. エンジンフラッシングが必要な車はどんな車？
A.エンジンフラッシングが必要な車とは、エンジンオイルの定期的な交換がされていないため内部に汚れが溜まってしまっている車です。エンジン内部に汚れが溜まってしまうと、燃費が悪くなったり、エンジンのパワーが弱くなってしまいます。また、エンジンのかかりも悪くなることもあります。
Q.エンジンフラッシングにはリスクがある？
A.エンジンフラッシングにはリスクも伴います。エンジンオイルの交換をあまりしていない車で、汚れが多く溜まっていた場合、エンジンフラッシングを行ったことで溜まっていた汚れが浮きだしエンジンの内部の配管に詰まってしまうことがあります。また、低年式の古いお車の場合はフラッシングマシンを使用し洗浄したために、にじみを止めていた隙間まで洗い流してしまいオイルが滲みだして漏れ出してしまうこともあるのです。
まとめ
エンジンフラッシングとは、“エンジン内部を洗浄して汚れを取り除く”ものです。これを行うことによって、エンジンのパワーを回復させることができる、燃費がよくなる、エンジンを長持ちさせることができるなどの効果があります。自分の車にエンジンフラッシングが必要なのかを確認してみましょう。また、すべての車に効果があるというわけではありませんし、場合によっては車が故障する原因にもなってしまう可能性があります。メリットとデメリットをしっかりと理解したうえでエンジンフラッシングを行うようにしましょう。
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エンジンフラッシングとは？エンジン洗浄の必要性から方法まで解説！
エンジン
フラッシング
とは？ エンジン洗浄の
必要性から方法まで解説！
エンジンフラッシングとは？ エンジンフラッシングとはエンジン内部のオイルライン(オイルの通り道)を洗浄すること。エンジン内部は少しずつ汚れが溜まっていきます。とくに長期間、エンジンオイル交換をしていない車は、汚れが溜まりやすく、汚れが蓄積するとエンジントラブルの原因になります。
こびりついた汚れを落とすのに良い方法がエンジンフラッシング。適宜、必要に応じてエンジンフラッシングを行い、エンジン本来の性能を発揮させましょう。 エンジン内部が汚れる原因は？ エンジンは駆動するたびに、金属粉やスラッジと呼ばれるオイルの燃えカスなどが発生し汚れが溜まっていきます。エンジンオイルには内部洗浄の役割もありますがオイルが劣化すると洗浄能力は低下。これもエンジンが汚れる原因の1つです。また、オイルの通り道にはスラッジなどの汚れを取り除くオイルフィルターがありますが、オイルフィルターだけでは取り切れない細かい汚れは少しずつ蓄積します。加えて、長期間使用しているオイルフィルターは目詰まりしているケースも。取り除けない汚れはエンジンにこびりつき、ドロドロの状態になっていきます。 汚れが蓄積すると出る症状は？ エンジン内部が汚れでドロドロの状態になると、エンジン本来の性能が発揮できなくなるだけでなく、トラブルの原因にもなります。では実際どのような問題がでるのかご紹介しましょう。 燃費の悪化 エンジン内部の汚れによって駆動するパーツ同士の摩擦抵抗が増えるため、燃費が悪化します。 エンジンのかかりが悪くなる エンジンの内部が汚れているとオイルの潤滑不良などにより、エンジンのかかりが悪くなることがあります。 アイドリングが不安定になる アイドリングの音が大きくなったり小さくなったりとアイドリングが不安定になります。 エンジン音が大きくなることがある 汚れによってオイルの潤滑性能が落ちるため、エンジン音が大きくなったり、振動が大きくなるケースがあります。
エンジンフラッシングの必要性 エンジンオイルを定期的に交換していない車や、年式が古い車、走行距離が多い、渋滞中に走ることが多い車や短距離走行が多い車などは、エンジン内部のオイルの通り道に汚れが溜まりやすい状態です。上記にあげた症状が出ている場合は、エンジンフラッシングを施すとエンジンの調子が戻る可能性があります。
定期的にエンジンオイルを交換していれば、エンジンオイルには内部洗浄効果があるので汚れは蓄積しにくいですが、オイルフィルターでは取り除けない汚れは少しずつ溜まっていきます。エンジンオイルの性能を発揮するためにも、普段よりもエンジン音が大きくなった、振動が出るようになった、エンジンのかかりが悪くなった。そんな場合は、必要に応じてエンジンフラッシングを検討してもよいでしょう。 エンジンフラッシングしないほうが
いい車もあるって本当？ エンジン内部のオイルの通り道に汚れが蓄積している場合、エンジンフラッシングでエンジン本来の性能を取り戻す効果が期待できますが、必ずしも全車にしなければいけないメニューではありません。たとえば定期的にエンジンオイルを交換している車であればエンジンフラッシングしても効果はさほど感じられない場合もあります。
また、汚れが多くこびりつきすぎている車は、エンジンフラッシングで洗浄を行うと摩耗や損傷の原因になることがあり不具合が起こるケースもあります。
たとえば何年もエンジンオイル交換をしていない車や走行距離が多い車は、エンジン内部に汚れが多く蓄積している状態です。この車の状態でエンジンフラッシングを行うと、長年蓄積した汚れが一気に剥がれ落ちるため、その落ちた汚れが再びエンジンオイルの通り道やエンジン内部の部品のすきまに詰まってしまうことがあります。
エンジンフラッシングをするべきかどうか迷ったときは、プロに相談をしましょう。
エンジンフラッシングの方法 エンジンフラッシングは3つのやり方があります。
詳細をご紹介します。 1.エンジンオイル添加剤を使う 最も簡単なエンジンフラッシングは、フラッシング剤と呼ばれるエンジンオイル添加剤を使う方法です。使い方はエンジンオイルにエンジンオイル添加剤を混ぜ、しばらく走らせた後にエンジンオイルを全て抜き、オイルとオイルフィルター交換をすれば完了です。 2.フラッシングオイル
(洗浄剤)を使う エンジンオイルを全て抜き、フィラーキャップを外して、フラッシングオイルを注入しアイドリングします。フラッシングオイルを循環させることでエンジン内部の汚れを除去。アイドリング後、フラッシングオイルを抜き、オイルフィルター交換を実施して、新しいエンジンオイルを入れます。
エンジンを分解することなく洗浄剤を入れるだけでできるお手軽さや自分で行うことができる点はメリットといえますが、2回オイル交換をするのと同じ作業が発生するので手間がかかることはデメリットといえるでしょう。 3.機械式エンジン
フラッシングを使う 機械を使ったエンジンフラッシングは、専用の洗浄液を流し込み、オイルの通り道に蓄積したこびりついた汚れを洗い流します。
オイル交換を定期的に行っていればある程度きれいな状態は保つことができますが、長く使っている車は、オイルの通り道に少しずつ汚れが蓄積され、燃料を噴射する装置や燃料の出口部は目詰まりを起こしている可能性もあるので、専用機械によるエンジンフラッシングがおすすめです。また中古車で購入した場合などでメンテナンスがいつされたのかわからなくなった車にも検討するとよいメニューです。
デメリットは専用機械がある店舗でしか行うことができないことです。またエンジンの状態によっては適さない車もありますのでプロに確認してもらう必要があります。 （イメージ） （イメージ） 機械式エンジンフラッシングで
注意すること オイル漏れのあるエンジンの場合は、洗浄することでオイル漏れが悪化する可能性があるので施工することができない場合があります。また搭載されているエンジンによっては施工できない車があります。車の状態によってはエンジンフラッシングを行うとかえって不具合が起こるケースもあるため、プロに施工が可能かどうか確認してもらいましょう。
プロに任せたときの価格や作業時間の目安 エンジン内部の洗浄をどこで行うか迷ったときは、カー用品ジェームスがおすすめです。車の状態に合わせて選ぶことができるメンテナンスメニューがあり、エンジンフラッシングを施工するべきかどうか適切な判断をしてもらえるので安心です。
カー用品ジェームスでは、エンジン内部の洗浄として、「エンジン内部丸洗い」ピットメニューを２つ用意しています。普段目に触れないオイルの通り道の汚れを洗浄して、エンジンをリフレッシュしましょう。 ①お手軽エンジン内部丸洗い(フラッシングオイル) エンジンオイル交換前に、エンジンオイルに専用の洗浄剤を入れ、エンジンをかけて洗浄剤を循環させて洗浄を行います。 ②エンジン内部丸洗い(機械式エンジンフラッシング) 専用の機械を使用し、洗浄液を流し込むのと同時に空気で振動を加えるので強固な汚れも落とします。
※エンジン内部丸洗いは一部店舗でのみ実施となります。 作業時間：エンジンオイル交換と同時施工で約30分～ 各店舗により価格は異なります お近くの店舗料金を調べる ※一部店舗では
実施していない場合がございます WEB作業予約
エンジン内部丸洗いのご利用にあたって
※「エンジンオイル＋オイルフィルター交換」と同時作業が必要です。（別料金）
※マツダ ロータリーエンジン搭載車についてはシールの性能を悪化させる可能性があるため施工できません。
※水平対向エンジン搭載車は構造上、燃焼室に洗浄液が入ってしまう恐れがあるためエンジン内部丸洗いは施工できません。（お手軽エンジン内部丸洗いは施工可能）
※オイル漏れのあるエンジンの場合、洗浄することによってオイル漏れが悪化する恐れがあります。
※ピットメニューの価格は、全国の店舗によって異なります。詳しくは、お近くの店舗情報をご覧ください。
※一部車種については対応できない場合がございます。
※一部の店舗では実施していない場合がございます。
エンジンフラッシング(エンジン内部丸洗い)に
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まとめ 長期間エンジンオイル交換をしていない車や走行距離が多い車、またはエンジン音が大きくなった、エンジンのかかりが悪くなったなどの症状が出てきたら、エンジンフラッシングを検討するタイミング。オイル交換時に合わせてエンジンを内部洗浄して、エンジン本来の性能を取り戻しましょう。
カーメンテナンスをサポートする
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よくある質問 エンジンフラッシングって何？ エンジン内部のオイルの通り道に蓄積した汚れを洗浄することを エンジンフラッシングといいます。 エンジンフラッシングの効果とは？ エンジン内部に溜まった汚れを除去することで、燃費、加速感、エンジンのかかりなどを元に戻し、エンジン本来の性能を蘇らせる ことが期待できます。 エンジンフラッシングのやり方には
どんなのがある？ エンジンオイル添加剤を注入する方法と、フラッシングオイルを使うやり方、専用の機械を使った方法 があります。 走行距離と使用期間の他にも
目安はあるの？ 距離と使用期間だけでなく、オイルの量が適切に入っているかオイルの色の状態を確認することもオイル交換の時期を知らせる目安になります。 自分でも確認することができるので定期的に点検しましょう。 エンジンフラッシングは
どんな車でも効果がある？ 答えはNOです。定期的にエンジンオイル交換をしている車は、必要がない場合もありますし、搭載されているエンジンや、車の状態によってはエンジンフラッシングが施工できない車などもあります。 詳しくはプロに相談しましょう。
エンジンフラッシングについて
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※2022年10月4日時点の情報に基づいた内容です
エンジンオイル交換のやりすぎはよくない？適切な交換時期について解説します
車のエンジンオイルは、車を動かすうえで重要なアイテムのひとつです。定期的にエンジンオイル交換をしなければ、車の動作に支障が出る場合もあります。しかし、車の性能を重視するがために、エンジンオイル交換の間隔が短すぎるのではないかと気になる方もおられるのではないでしょうか。
そこでこのコラムでは、エンジンオイル交換の適切な時期について詳しくご説明します。車に悪影響を与えないよう、正しいタイミングで適切なメンテナンスをおこなって安全なカーライフを送りましょう。
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オイル交換 FAQ オイル交換の予約をしたい
ネット予約こちら＞ 作業予約サイトからネット予約を全店で受付しています。また、お電話でもご予約できます。 オイル交換の費用はどれくらい？ エンジンオイルの交換工賃が550円、オイルフィルター交換工賃が770円となります。オイル&ポイントカード会員様はこちらの工賃が無料となります。
その他、エンジンオイル、オイルフィルターの商品代がかかります。エンジンオイルは品質、価格帯から選べる豊富な種類を用意しています。 オイル交換時期の目安はどれくらい？ イエローハットでは走行距離3,000km～5,000km毎、または3ヶ月～6ヶ月毎のエンジンオイル交換をお勧めしています。 オイル交換できる車種を知りたい
一部輸入車等、店舗によって作業出来ない車種がありますので詳しくは 普通乗用車であれば、国産車はもちろん輸入車も作業可能です。一部輸入車等、店舗によって作業出来ない車種がありますので詳しくは 最寄店舗 へお問合せください。 オイル交換の作業時間はどれくらい？
また、 エンジンオイル交換の作業時間目安は15分～30分となります。（車種により作業時間は異なります）また、 ネット予約 しておくと作業開始までの待ち時間が大幅に短縮できます。
なぜエンジンオイル交換をしないといけないの？ エンジンオイル交換が車にとって重要なことだとは知っていても、なぜエンジンオイル交換が必要なのか知らない方もおられるのではないでしょうか。エンジンオイル交換の意味を理解していなければ、交換を頻繁にしすぎたり、交換の間隔が長かったりすることもあります。交換をする意味について知ることで、適切な頻度を守る必要性を理解しましょう。
エンジンオイルの役割とは
エンジンオイルとは、エンジンの中に入っているオイルのことです。エンジンオイルには、「潤滑」「密封」「防錆」「冷却」「清浄」という5つの役割があります。
潤滑 エンジンのパーツをスムーズに動かせるようにする役割です。 密封 シリンダーとピストンの間のわずかな隙間をオイルで埋めて密閉率を上げることで、
効率よく動力を作る働きをフォローしています。 防錆 エンジンのパーツが錆びつくことを防ぐ役割です。 冷却 車の動力を作る際に行うピストン運動によって高温になったエンジンを冷却する役割もあります。 清浄 エンジン内で起こった摩擦やピストン運動などで生じた汚れを分散し、特定の場所に溜まらないようにする役割です。
エンジンオイル交換をしないとどうなる？
エンジンオイルの交換をしないままでいるとどうなるのか気になる方もおられるのではないでしょうか。エンジンオイルの交換をせずに車を走らせると、エンジンの故障へとつながります。まず、エンジンオイルを長期間使い続けていると、劣化が進んで燃費が悪くなります。これは劣化によって清浄や密封などの役割が果たせなくなることが原因です。
さらに劣化が進むとエンジンオイルの粘度が失われてきます。エンジンオイルの粘度が下がるとエンジンの保護効果が低くなり、エンジンの部品に摩擦が起こりはじめます。エンジンオイルの劣化が最終段階になると、エンジンオイルの漏れやエンジン内部の部品に深刻なダメージが起こり、最終的にはエンジンが止まってしまう場合があります。
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エンジンオイル交換のやりすぎはよくないのか エンジンオイル交換は、快適なカーライフに欠かせないメンテナンスです。そのため、エンジンオイルの劣化が引き起こす故障が気になり、早めに交換を行おうとする方もおられるでしょう。 「エンジンオイル交換をやりすぎると、かえって車に不具合が出てしまうことはないのか」と疑問に思う方もおられるのではないでしょうか。ここでは、エンジンオイル交換の頻度が高い場合に起こる車の変化についてご紹介します。
早めの交換をしても問題ない？
エンジンオイルを早めに交換すること自体に問題はありません。エンジンオイルには、エンジン内部の清浄効果があります。車を走行させれば、エンジンオイルは汚れるので、早めに交換することによるトラブルは特にないと考えてよいでしょう。
エンジンオイル交換時期は、車によってそれぞれ異なります。車の乗り方によっては、エンジンオイルの汚れ具合の進行が早くなる場合もあるでしょう。
ガソリンスタンドなどでの無料点検や、車のメンテナンスの際にエンジンオイル交換をすすめられることはありませんか。これはプロの目から見て、エンジンオイル交換が必要な状況になっていると考えられます。予定していたタイミングより早くても、交換の検討をしてもよいでしょう。
スペックが異なるエンジンオイルを使っても問題ない？
エンジンオイル交換の作業自体は、ある程度の知識があれば自分でもできる作業です。カー用品店で気になったエンジンオイルを購入し、自分で交換をする方もおられるのではないでしょうか。
本来エンジンオイルは、エンジンに適したスペックのオイルが使用されています。通常の使用なら、同等スペックのエンジンオイルを選びましょう。
異なるスペックのエンジンオイルを使用すると、運転のフィーリングが変わることがあります。これまで使っていたエンジンオイルよりも粘度の高い物に交換した場合、エンジンオイルの抵抗が増え、燃費が悪くなることもあるようです。
また、エンジンオイルには品質を保つための添加物が配合されています。自動車メーカーに指定されたグレード以下のエンジンオイルを使うと品質が保てなくなり、エンジンオイルの性能が落ちてしまう可能性もあるでしょう。きちんと車に適したエンジンオイルを使用することが大切です。
適切なエンジンオイル交換時期の目安は？ エンジンオイルは、普段車を運転するうえで注目することが少ない部分だといえます。エンジンオイルの交換時期が過ぎていることに気づかない方もおられるのではないでしょうか。エンジンオイルの交換時期は、車に搭載しているエンジンの種類によって、大まかに決まっています。交換の時期を把握して、タイミングを逃さないよう心掛けましょう。
ガソリン車の場合
イエローハットでは、ガソリンエンジンを搭載している車の場合、走行距離3,000km~5,000km毎もしくは3ヶ月~6ヶ月毎を推奨しています。ただし、走行距離や車の使い方などによって、エンジンオイルの交換時期は異なります。
通常よりも短期間で長距離を走行している場合は、期間ではなく走行距離を目安にしてエンジンオイルを交換することをおすすめします。自分が確認しやすい、あるいはカーライフスタイルの合っているほうで交換をおこないましょう。
ターボ車の場合
ターボエンジン車も、ガソリンエンジンの一種です。エンジンオイルを交換する時期の目安は、走行距離3,000km~5,000km毎もしくは3ヶ月~6ヶ月毎だといわれています。ただし、これらの目安は、ターボエンジンを搭載した車を一般的に想定できる使い方をした場合なので注意しましょう。
ターボエンジン車を所有している方の中には、サーキット走行を楽しんでいる方もおられるのではないでしょうか。ターボエンジン車でサーキットコースを走る場合、エンジンオイルの交換の目安は1レース毎だともいわれています。また、高速道路の利用が多い方は、走行距離3,000km毎に交換するとよいでしょう。
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エンジンオイルの交換時期に影響するシビアコンディションとは エンジンオイルの交換時期には、車の使用状況が関係するといわれています。シビアコンディションとは、車を製造・販売している各自動車メーカーが定めた使用状況の分類のひとつです。ここでは、自分の車がシビアコンディションかどうか、自己判断するための判断基準などをご説明します。
シビアコンディションとは何か
「シビア」と名前についているとおり、車が「過酷」な使われ方をしている環境がシビアコンディションです。車に付属しているメンテナンスノートで確認が可能です。
もしも、自分の車の乗り方がシビアコンディションに該当していた場合、車のエンジンなどに大きな負荷がかかっているでしょう。エンジンに負荷がかかればエンジンオイルの汚れや劣化も早くなります。エンジンオイルの交換時期を早めにするなどの対処が必要です。
シビアコンディションの判断基準
自分の車の乗り方がシビアコンディションに該当するのか、気になる方もおられるのではないでしょうか。シビアコンディションに該当する項目の設定は、各自動車メーカーによって異なります。今回は例としてトヨタ車のシビアコンディションを見ていきましょう。
走行距離の30％以上を
悪路走行が占める 悪路とは、雪道や砂利道、デコボコとした道路や未舗装道路などのことです。 過走行をしている 一般的に、1年で2万kmは過走行だと判断されます。 アップダウンの激しい
道路の走行が多い 登坂走行などが原因で、走行距離に対してブレーキの使用頻度が30％以上に該当する場合です。 短距離運転を
繰り返している 短距離運転とは、走行距離が1回あたり7km~8km以下のことをいいます。 アイドリング
時間が長い 目安は、1日の走行距離の中で、エンジンをかけっぱなしにしている時間が合計2時間ほどある場合です。 低速域で走行する
頻度が高い
（ガソリン車の場合） 1日の走行距離のうち、30km程度の距離を時速10~15kmで走行していると該当します。
エンジンオイルの状態が気になるならフラッシングという手もある エンジン内部には、エンジンオイルの交換では落としきれないこびりついた頑固な汚れが残ってしまう場合もあります。エンジン内部の汚れは徹底的に落とさないと気が済まないという方もおられるのではないでしょうか。そのような方におすすめしたいのが、エンジンフラッシングです。 エンジンフラッシングは、エンジン内部の頑固な汚れを専用の機械やエンジンオイル添加剤を使用して、きれいに洗浄することをいいます。イエローハットのエンジンフラッシングの作業時間と作業工賃は次のとおりです。
・機械式エンジンフラッシング
作業時間 30分~ 作業工賃 6,600円~
・エンジン内部清掃 エンジンクリア（エンジンオイル添加剤を使用したエンジンフラッシング）
作業時間 5分~ 作業工賃 3,080円~
機械式エンジンフラッシングは、走行距離1万kmもしくは、1年毎の実施がおすすめします。機械を使用するので頻繁に行うと、エンジンがダメージを受ける可能性があるので適切な頻度を心がけましょう。
エンジンオイル交換にかかる費用や時間の目安は？ エンジンオイル交換は、定期的に行わなければならないメンテナンスのひとつです。定期的に行ったほうがよいオイル関連のメンテナンスは、エンジンオイル交換とエンジンフラッシングと合わせて、合計8項目あります。イエローハットで実施しているオイル関連のメンテナンスにかかる作業工賃や作業時間は以下の通りです。
エンジン
オイル交換 ・作業時間15分~
・作業工賃550円~
イエローハット「クレジット＆ポイントカード」
「オイル＆ポイントカード」会員様は作業工賃が無料です。 オイル
フィルター交換 ・作業時間15分~
・作業工賃770円~
イエローハット「クレジット＆ポイントカード」
「オイル＆ポイントカード」会員様は作業工賃が無料です。 オートマチック
フルード交換 ・作業時間10分~
・作業工賃3,300円~ マニュアル
ミッションオイル、
デフォイル交換 ・作業時間10分~
・作業工賃1,650円 ブレーキ
フルード交換 ・作業時間20分~
・作業工賃3,300円 パワース
テアリング
フルード交換 ・作業時間15分~
・作業工賃1,650円 エンジン
内部清掃
エンジンクリア ・作業時間5分~
・作業工賃3,080円 機械式エンジン
フラッシング ・作業時間30分~
・作業工賃6,600円
エンジンオイル交換ならイエローハットがオススメ！ 車のエンジンオイルは、走行距離3,000km~5,000km、もしくは3ヶ月~６ヶ月での交換が理想的です。運転の状況によっては、これより早いスパンでの交換が望まれます。エンジンオイル交換の作業時間はそれほどかかりませんが、人気店舗や休日などのタイミングでは、混み具合によって時間がかかる場合があるでしょう。 イエローハットのオイル交換は、インターネットによる24時間受付可能の「オイル交換ネット予約」をご利用いただけます。最短で翌日からの予約が可能なので、自分の都合に合わせて、エンジンオイル交換の予定を立てられます。エンジンオイルの交換は、ぜひイエローハットにお任せください。
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まとめ 忘れてしまいがちなエンジンオイルの交換ですが、交換しないまま走り続けるとエンジンに深刻なダメージを与えてしまいます。最悪の場合、エンジンが動かなくなる原因にもつながるでしょう。車をシビアコンディションで使用していた場合、エンジンオイル交換目安よりも早い交換が必要になります。 イエローハットでは、一部の会員様にエンジンオイル交換の工賃無料サービスを行っています。エンジンオイルの交換やメンテナンスをご検討されている方は、イエローハットの24時間受付可能なオイル交換ネット予約をぜひご利用ください。
エンジンフラッシングの効果と注意事項＆フラッシングNGの車
オイル交換時に行われるエンジンフラッシングについて、「本当に効果があるのか？」「そもそもフラッシングって何？」と思われている方も少なくないと思います。フラッシングの効果や必要性、費用などを含めてご紹介致します。
エンジンフラッシングとは？
エンジンフラッシングとは「エンジン内部の洗浄」を意味しています。エンジンオイルを交換する際に、専用の添加剤やフラッシングオイル、機械を使った方法で洗浄することです。
エンジンフラッシングには、エンジンオイルやフィルターを定期的に交換しても除去しきれない汚れを洗浄する目的があります。
エンジンのパフォーマンスの回復やリフレッシュ効果が非常に期待できる方法の一つです。
エンジンフラッシングの必要性と効果
エンジンの内部にはオイルが潤滑油の役割として常に循環しています。エンジンが燃焼する中で常に高温・高圧の状況下にあるオイルは、カーボンやカーボンとオイルが混ざった燃えカス「スラッジ」が発生してしまいます。
通常であればオイルと共にオイルフィルターで濾過されていきますが、長期間・過走行などで蓄積したスラッジが蓄積して目詰まりや燃焼不良の原因に繋がってしまいます。
エンジンフラッシングでは、内部に蓄積したこのカーボンやスラッジを取り除き、エンジン内をキレイにします。
これにより、定期的なエンジンのリフレッシュや燃費改善が期待できます。
エンジン内部に汚れが蓄積することで起きる症状
スラッジなどの汚れが蓄積すると、車にどのような悪影響が及ぶのでしょうか。
燃費が悪くなる
スラッジの蓄積は燃焼室内や燃料の噴射ノズルの目詰まりの原因や密閉力不足による圧縮不良の原因となり、燃費が悪化するなどの症状が発生します。
タペット音
アイドリングやアクセルのON・OFFと連動するように「カタカタ」と音が発生するタペット音は、エンジン内部の吸入・廃棄をコントロールするバルブが開閉する作動音でエンジンオイルの劣化や汚れにより発生します。
走行に大きく支障がでる症状ではありませんが、常に発生する異音の一つで、運転する中でも不安に感じる方も少なくありません。
エンジンのかかりが悪くなる
内部の汚れや目詰まりが原因で通常よりも多くクランキングしている、エンジンがかからないなどの症状が発生します。
加速不良
必要な燃料と空気の混合気が噴射ノズルの詰まりや燃焼室の汚れが原因で調整できず、加速不良などの原因となってしまいます。
オイルラインの目詰まり
オイル未交換や過走行により蓄積した汚れがヘドロとなりオイルが循環する経路の目詰まりとなってしまいます。燃費の悪化や白煙、圧縮不良など様々な故障の原因となってしまいます。
エンジンオイルの交換時期の目安
ディーラーやカー用品店、自動車整備工場によってオイル交換の推奨時期は異なりますが、平均的な目安として「5,000km又は半年に1回」の交換が通常の交換時期となっています。
オイルの汚れを濾過する役目を持つオイルフィルターに関しては「10,000kmまたは1年に1回」。ディーラーなどで点検を定期的に実施している方では、6ヶ月点検ではオイル交換、1年点検でオイル+フィルターの交換が推奨交換時期です。
また、オイル交換を前回いつ頃に交換したのか忘れてしまった場合などで期間や距離数で判断ができない場合には、エンジンオイルの量と汚れで判断することが可能です。
オイル量に関してはエンジンルーム内のオイルレベルゲージを引き抜き、2つの打刻された点かH・Lの記載がある間隔の中央にオイル量があれば適量と判断できます。
汚れに関しては、通常交換時のオイルは透明ですが、汚れがでてくると茶色や黒に変色していきますので、交換の目安としても確認することができます。
低走行距離の車のオイル交換時期はいつ？
エンジンオイルは走らなくても劣化してしまうため、「今回は半年で2,000km程しか走っていない」という場合でも、オイル交換は必要です。
劣化による原因でオイル本来の粘度が低下することで、潤滑効果が低減し、部品の損傷や摩耗の原因となってしまいますので、可能な限り決められた時期に交換をすることがエンジンを長持ちさせる秘訣でもあります。
エンジンフラッシングのタイミング
フラッシングはエンジンオイルの交換時期と合わせて行うケースが多いですが、距離や期間を目安にすることもできます。
推奨時期の参考例としては、自然吸気のノンターボ車では10,000km~15,000kmに1回となっていて一年に1回が目安となっています。
ターボ車では5,000kmに1回となりますので半年に1回が目安としては丁度良いでしょう。
エンジンフラッシングのやり方と費用
エンジンフラッシングによる洗浄方法を「添加剤を使う・フラッシングオイル・専用の機械」の3つの方法でご紹介致します。
添加剤を使った方法
添加剤にエンジン内部の洗浄効果があるものを使用して内部の洗浄を行います。
やり方としては、エンジンオイル交換前に添加剤を注入してエンジンを暖機・走行してエンジン内部に添加剤を循環させます。
目安の時間としては15~30分程で、添加剤の循環が完了したら、エンジンオイルを排出して新しいエンジンオイルを注入して作業は完了です。
注入量が150~350mlと非常に少なく、作業方法が簡単なところが添加剤を使ったフラッシング方法になります。
店頭や整備工場でお願いする場合ではオイル交換の費用に+して1,500円～2,000円前後で作業することが可能です。
値段（費用） 1,500円～2,000円 フラッシュ容量 150ml～350ml DIY 作業できる（自分でやる場合には必要工具あり） 作業時間 30分～60分
フラッシングオイルを使った方法
フラッシングオイルを使った方法には添加剤のような少量のオイルを混ぜて循環させる方法ではなく、エンジンオイルを全て抜き取り、フラッシングオイルを注入させ内部洗浄を行い排出、新品のエンジンオイルを注入といった流れになります。
オイルを入れ替える工程や暖機・走行させる時間がかかりますので、上記の添加剤を使ったフラシングよりも時間はかかりますが、内部の洗浄効果やエンジンを傷めないという点に関しては優れた手段の一つです。
添加剤と比べて金額が高めで、作業時にオイルを2回交換する工賃も発生しますので、費用も高くなってします。
値段（費用） 1,500円～6,000円 フラッシュ容量 2L~4L DIY 作業できる （自分でやる場合には必要工具あり） 作業時間 40分～60分
専用の機械を使ったフラッシング方法
機械式のフラッシングは専用の機械をドレンやオイルフィルターにつなぎ、専用の洗浄液を使って内部を洗浄する方法になります。
メリットとしては上記の添加剤やフラッシングオイルと比べて、より高い洗浄効果を得られることが挙げられますが、機械式のフラッシングができる店舗が少なく、ディーラーやカー用品店などで内部洗浄を施工することが可能です。
走行距離が過走行な車や年式が古い車などに、非常に有効な方法となります。
値段（費用） 3,000円～10,000円 フラッシュ容量 車による DIY できない 作業時間 30分～60分
DIYでフラッシングをする手順
添加剤やフラッシングオイルは店頭でお願いするよりも場合によっては自分でやることでコストを抑えることができます。
オイルにこだわりがある、作業はプロに任せたいという方でなければDIYは非常におすすめの方法の一つです。
オイル交換や添加剤の注入に必要な工具は、オイル排出のドレンボルトの経にあったメガネレンチとオイルを受ける為の受け皿があれば問題ありません。
ネット通販など廃油処理箱なども販売していますので、交換してそのまま、ゴミとして捨てることが可能となっています。
添加剤を使ったフラッシング方法の手順として以下になります。
オイルのフィラーキャップを開けて添加剤を注入する エンジンを暖機又は一定時間走らせる（15~30分） ドレンボルトを外しオイルを排出（ドレンボルトに合ったメガネで緩める） 排出が終わったらドレンを締める 規定量のオイルを注入（フィラーキャップを締める） エンジンを始動してオイルを循環させる エンジンを止めてオイルレベルゲージで量を確認する
添加剤を使った方法は以上で、ホームセンターやカー用品店、ネットではオイルが非常に安く販売されていますので、自分でやりたい方や値段を安く済ませたい方にとっては参考にしてみてください。
エンジンフラッシング時の注意
フラッシング時の注意点には、車の年数や走行距離が大きく関係してきます。
ディーラーやカー用品店で作業を行う場合には、工賃やオイル交換、フラッシング代などの費用がかかることから、できる限り効果が体感できる状態で施工をすることをおすすめ致します。
走行距離が短い、年式が新しい車は神経質にならなくてもOK
低走行距離の場合で、オイル交換を定期的に行っている車は、オイルの洗浄効果で比較的内部が綺麗に保たれているケースが多く、フラッシングをしてもあまり効果は期待できません。
また、年式が新しい車の場合には上記の走行距離が短い車同様に効果が大きく発揮されることは期待できません。
フラッシングは過走行時やオイル交換時期を過ぎてしまった場合などに行うことがおすすめです。
オイル交換を全くしていない車や年式が古い車は要注意！
逆にオイル交換を全くしていない車には注意が必要で、内部に蓄積したスラッジや汚れをを落とすことができても、オイルが循環する経路の目詰まりの原因となってしまい二次被害につながるケースがあります。
また、古い年式の場合では内部の密閉するために使用されるガスケットやゴム製のパッキンが劣化している可能性が高く、高い洗浄力を持つフラッシング剤が汚れを取り除くことで、パッキンの隙間からオイル漏れの原因となってしまいます。
お客様からのリクエストで取り寄せました VW純正のエンジンシャンプーです。
お客様からのリクエストで取り寄せました VW純正のエンジンシャンプーです。
フラッシングオイルの替わりになるもののようです。
メーカーの謳い文句は、新開発の強力洗浄成分で、堆積した汚れを浮き上がらせ、オイルの中に包み込んで、それを排出することによってエンジン内が綺麗になる、というものです。
強力な洗浄力がありながら、パッキンなどエンジン内部品を傷めない安心設計だそうです。
純正品ならではの安心感は確かにありますね。
普通のフラッシングオイルを使ってエンジン洗浄する場合は、
1. まずエンジンオイルを全部抜く
↓
2. その後フラッシングオイルを通常のオイルと同じ量だけ入れる
↓
3. 数分間アイドリングさせる
↓
4. フラッシングオイルを抜き取る
↓
5. あらためて通常のエンジンオイルを入れる
という結構面倒な作業手順になりますが、このエンジンシャンプーだと
1. エンジン洗浄剤をエンジンに入れる
↓
2. 10分間アイドリングさせる
↓
3. オイルを抜き取る
↓
4. 新しいエンジンオイルを入れる
という手順で済みます。
オイル交換をずっとサボってしまっていた車には有効だと思いますので、 こちらから お買い求めください。
ちなみに、アフターマーケット用に同じカストロールから似たような製品がこれよりずっと安く売られていますが、中身が同じものかどうかは分かりません。
同じ効能効果は謳っていますが、どうなんでしょうね・・・？
純正の安心感を取るか、値段を取るか、かな。
もっとも、定期的にきちんとオイル交換してあれば、そもそも必要ない商品なんですけどね・・・
売る気ない？
いや、そんなことはありません。
ご注文はいつでも承っております。
＜注意事項＞
本商品の使用でオイルが泡立つことはありません。
本商品はオイル/燃料添加剤ではありません。
ご使用後は速やかに排出してください。
本商品を注入する際、及びオイル排出時は火傷しないように十分気を付けてください。
エンジンオイル3〜6Lに対し、本商品を1本使用してください。（お車の標準油量は、自動車取扱説明書にてご確認ください。）
極端に冷やされると固まる場合があります。
ロータリーエンジン及び2サイクルエンジンには使用できません。
ATF及びCVTFには使用できません。
用途：4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン内部洗浄用
300ml
By ｋ
エンジンフラッシングとは？効果と必要性・費用と作業時間など
オイル交換 基礎知識
エンジンフラッシングとは？
効果と必要性・費用と作業時間など
エンジンフラッシングってなに？
エンジンフラッシングの効果と必要性 そもそもエンジンの中って汚れるの？
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エンジンフラッシングはやったほうがいいの？
エンジンフラッシングの種類、気になる費用と作業時間
1, 機械式洗浄
2, 走行式エンジン内部洗浄剤（SOD-1)
3, 簡易フラッシング
フラッシングをする際の注意事項
最後に
Amazon.co.jp：カスタマーレビュー: カストロール エンジン内部洗浄油 エンジンシャンプー 300ml 4輪ガソリン
自分は趣味でエンジンをばらしたりもしていますが本当にしつこい汚れ（スラッジ）はマイナスドライバーでこじっても頑固で取れないくらいですがケミカル品を使うと意外とあっさり除去できる事も知っています。
この製品はエンジンを分解せずに汚れを完全に除去できるかと言ったらNOだと思いますがやらないよりはましだと思います。但し、できるだけ内部に残っている古いオイルを抜き取らないと残留オイルの影響で排出された汚れたフラッシングオイルを見て「効果あり」と判断するのはナンセンスだとも思っています。要は古いオイルを完ぺきに抜き、安いオイルでかまわないので入換えてエンジンシャンプーを投入する方が判断しやすいという事です。
方法としてドレンプラグから古オイルを排出後、再びドレンプラグを装着しエンジンをほんの少しだけ始動します（10秒位）そうすると循環ラインに残っている古オイルがオイルパンに戻ってきますので再度プラグを外すともう出ないと思ったオイルがドバっと出てきます。その後。オイルフィルターを緩めケース内のオイルを抜けばほぼ完ぺきに古オイルを排出できます。この方法は洗浄終了後のフラッシングオイル抜き取りにも行うと新油との混ざりを抑えられるのでお勧めです。
あと、フラッシングタイムですが洗浄油は温度が上がらないと能力は半減するので最低でも30分のアイドリングが必要と思います。私は40分ほどアイドリングさせましたが上記のオイル抜き取り方法の実施後に行った結果、そこそこ汚れたフラッシングオイルが出てきたので製品としては効果ありとさせていただきました。効果を追求するならお試しを！
5つ星のうち4.0 古いオイルに投入だけじゃ効果がわからない！
ユーザー名: とどろき、日付: 2021年5月22日 自分は趣味でエンジンをばらしたりもしていますが本当にしつこい汚れ（スラッジ）はマイナスドライバーでこじっても頑固で取れないくらいですがケミカル品を使うと意外とあっさり除去できる事も知っています。
この製品はエンジンを分解せずに汚れを完全に除去できるかと言ったらNOだと思いますがやらないよりはましだと思います。但し、できるだけ内部に残っている古いオイルを抜き取らないと残留オイルの影響で排出された汚れたフラッシングオイルを見て「効果あり」と判断するのはナンセンスだとも思っています。要は古いオイルを完ぺきに抜き、安いオイルでかまわないので入換えてエンジンシャンプーを投入する方が判断しやすいという事です。
方法としてドレンプラグから古オイルを排出後、再びドレンプラグを装着しエンジンをほんの少しだけ始動します（10秒位）そうすると循環ラインに残っている古オイルがオイルパンに戻ってきますので再度プラグを外すともう出ないと思ったオイルがドバっと出てきます。その後。オイルフィルターを緩めケース内のオイルを抜けばほぼ完ぺきに古オイルを排出できます。この方法は洗浄終了後のフラッシングオイル抜き取りにも行うと新油との混ざりを抑えられるのでお勧めです。
あと、フラッシングタイムですが洗浄油は温度が上がらないと能力は半減するので最低でも30分のアイドリングが必要と思います。私は40分ほどアイドリングさせましたが上記のオイル抜き取り方法の実施後に行った結果、そこそこ汚れたフラッシングオイルが出てきたので製品としては効果ありとさせていただきました。効果を追求するならお試しを！ このレビューの画像
カストロールのエンジンシャンプーは効果あるんですか？車種はワゴンRスティングレ…
インプレッサ（中古）の購入を検討しています。 初代（GC8系）のデザインが気に入っているのですが、ガラスのミッションと呼ばれるくらい繊細なミッションと聞いてためらってます。 正直、なしかな？と思ってます。 次に気に入っているデザインは２代目（涙目）なのですが、ミッションの耐久性はどんなもんなのでしょうか？ 初代から改良されているとは聞いてますが、Wikiで拾った知識くらいしかありません。 ・利用目的：普段乗り（セカンドカー、メインで使う車は別にあり） ・年間走行距離目安：３０００キロ以下と思う。月一でドライブする程度、冬場は近隣の買い物に使うくらい（降雪がたまにある地域なのでタイヤ交換してまで乗らない） ・運転技量：サーキット走行や峠攻めみたいなことはやってません。ゴールド免許。事故歴なし。高速でも左側を安全走行するタイプです。 中古車もブースト計等が追加されていることからそういう乗り方をするひとが使ってたんだろうなと思います。 わざわざ外しませんが活用しないと思います。 マフラーはうるさかったら静かなやつに変えます。 ハイオクじゃないとダメとか燃費は悪いといった問題は納得してます。 インプレッサに乗りたい理由の９割が見た目です。 年式が経っていることもあり、中古市場だと１０万キロ越えも珍しくありません。 個人的には修理歴なしであれば１５万キロ越えでも構わないと思ってますが、走行距離がそれなりにいってるインプレッサ（涙目）を普段乗りに買うのは大丈夫でしょうか？
エンジンシャンプーの口コミ・評判【通販モノタロウ】
用途： エンジン内部洗浄
三菱パジェロミニ H56A 走行距離約１３万キロ走行車にて使用。
エンジンオイル注入口から見える汚れが酷く、少しでもこびりついた汚れが落とせればと思い使用してみた。
走行後、エンジンオイルが温まっている状態で注入し、１５分ほどアイドリングさせた後にエンジンオイルを排出したが特にいつもと違った色には感じられなかった。
オイル注入口から見える汚れもほとんど変わってないのでこびりついた頑固な汚れにはほとんど効果が無いように思う。
少し汚れたくらいの状態ならどうか違う車で試す予定。
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